ヤマハ除雪機／YT660B　イリジウムプラグにした動画

冬の準備もちょっとづつ進めています。初雪ありました。

https://youtu.be/JfnFiOZLdls?si=g9BXXizt0ZgTdkKR

ヤマハ除雪機YT660のプラグはNGKのBPR4ESになります。11年間に２年に一回交換しながらこのプラグを使ってきましたが、特に問題もなく使用できていました。

１２年目に入るので今度はNGKのイリジウムプラグに変更することにしました。

GR4IXというい品番になります。しかし米国車専用と販売サイトには記載されているのです。

プラグキャップを外してプラグレンチを差し込み、ラチェットにエクステンションバーでプラグを外しました。

ちょっと移動するためだけにエンジンかけているので、黒くなっている感じでしょうか。

しっかりエンジンかけて除雪していればキツネ色に焼けています。

新品のイリジウムプラグの先端は細くなっていますね。

イリジウムにすると燃費向上・耐久性向上・エンジン始動性向上などメリットいっぱいです。

デメリットは価格が高い。

プラグの締め付けトルクは２０Nmなのできっちりとトルクレンチで締め付けます。

手で締め付けてから４分の１～半回転をしてみたこともありますが、やおおあり２０Nmに届いていないこともありました。

除雪機は振動が大きいので締め付けが緩いとプラグが外れることもありますから、しっかり２０Nmで締めることが必須です。

プラグキャップを付けてからさっそくエンジンをかけてみました。

正直違いは今のところ解りませんが、雪が降ってからの除雪の楽しみができました。

プラグレンチの中にはゴムが付いているものが良いですよね。

プラグが嵌って落ちなくなるのが良いです。

ワークライトは過去に除雪機につけていたものを今は３脚の上で作業用に使っています。

車のバッテリーから電気を取り出していて、ソーラーパネルで充電しています。

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